토론토 TTC 지하철 승객들은 제한 속도 구간(RSZ)으로 인한 지연에 대한 불만이 이어지고 있으며, 현재 존재하는 구간들이 12월까지는 해결되지 않을 가능성이 크다고 교통국 관계자들이 경고했습니다. 새로운 제한 속도 구간이 생길 가능성도 높다고 덧붙였습니다.
회의 전에 TTC 이사회 의장인 자말 마이어스 시의원은 기자들에게 "TTC를 대표해 승객들에게 사과드리며, 현재 이를 해결하기 위해 노력하고 있습니다"라고 말했습니다. 현재 외부 기관의 유지보수 절차에 대한 검토가 진행 중이라고 설명했습니다.
지난 몇 년간 RSZ 구간 수가 급증한 이유는 지하철 선로에 대한 더 자세한 검사 때문인 것으로 드러났습니다. TTC 운영 및 인프라 책임자인 포트 모나코는 현재 25개의 RSZ가 있으며, 추가로 발생하지 않는다면 12월 초까지 문제를 해결할 수 있다고 밝혔습니다. 다만 새로운 구간이 생길 가능성이 높다고 경고했습니다.
TTC 관계자들은 지난 5월 이후 65개의 RSZ 구간을 해결했다고 말했습니다. 주로 1호선의 남쪽 윌슨에서 유니언까지의 남행 구간에서 RSZ가 자주 발생하고 있으며, 각 RSZ 구간은 약 2분의 지연 시간을 추가해 전체 이동 시간이 15분 정도 길어질 수 있습니다. 2호선과 4호선에는 상대적으로 적은 수의 RSZ가 있다고 합니다.
포트 모나코에 따르면 평균적인 RSZ 유지 기간은 약 22일이며, 약 90%는 예기치 못하게 발생한다고 합니다. 또한, 선로 검사는 72시간마다 시각적 점검, 작업 차량을 사용한 카메라 검사, 기하학적 및 초음파 검사를 통해 보이지 않는 문제를 평가한다고 밝혔습니다.
TTC는 정비 창구 시간 부족 문제를 해결하기 위해 현재 유지 보수 작업 창구를 확대하는 방안을 고려 중입니다. 또한, 장기적으로는 새로운 기술 도입을 통해 보다 정밀하고 빠르게 결함을 감지할 수 있도록 하는 목표를 가지고 있습니다.
한편, 승객 권익 단체의 대표는 많은 승객들이 현재 서비스 상태에 불만을 품고 있다고 언급했습니다. "사람들은 지하철의 느린 속도와 빈번한 서비스 중단에 매우 실망하고 있습니다"라고 말하며, 최근 몇 년간 TTC의 상태가 악화되고 있으며 정보 제공이 부족하다는 점을 지적했습니다.
이 문제를 해결하기 위해 단기적으로는 현재 유지 보수 절차를 따라가며 장비 신뢰성을 개선하고, 직원 훈련을 강화하는 등의 방안이 마련되고 있습니다.
