새로운 예산 책임자인 셸리 캐롤(Shelley Carroll)은 "우리는 큰 결단을 내려야 합니다."라며 "우리에게는 큰 문제가 있기 때문입니다."라고 수요일 인터뷰에서 밝혔습니다.

목요일에는 폴 존슨(Paul Johnson) 시 매니저가 토론토의 재정 전망에 대한 주요 보고서를 발표할 예정입니다. 이 보고서에는 수십억 달러의 예산 격차를 메우기 위해 시의원들이 승인할 수 있는 수익 도구의 메뉴가 요약될 것입니다.

토론토 시의원 자말 마이어스(Jamaal Myers)는 "역사적인 예산 적자이며, 이에 작은 뼈대를 만들지 말자"며 "이를 위해선 모든 역량을 총동원해야 합니다."라고 말했습니다.

올리비아 차우(Olivia Chow) 시장은 빈집세를 3%로 인상하고, 300만 달러 이상의 주택에 대한 시유지 양도세를 인상하는 방안을 지지한다고 밝혔습니다.

상업용 주차 부과금과 개인 차량세는 관리자가 의회에 제출할 것으로 예상되는 다른 옵션 중 하나입니다.

지방 판매세나 지방 소득세는 주정부의 승인이 필요하지만, 수요일에 주정부는 이에 대한 희망을 재빨리 없앴습니다.

캐롤라인 멀로니(Caroline Mulroney) 교통부 장관 대변인은 "우리 정부는 온타리오의 어떤 도로에도 새로운 통행료를 부과하지 않을 것입니다."라고 말했습니다.

고드 퍼크스(Gord Perks) 의원은 "연방 정부와 주 정부는 아마도 매우 심각한 질문에 직면하게 될 것 같습니다."라며 "계속해서 우리를 구제하기 위해 돈을 찾을 것인가, 아니면 건전한 재정 기반 위에 올릴 것인가?"라고 말했습니다.

지난 3월에 시 재정에 대한 제3자 분석을 제공한 언스트앤영(Ernst and Young)은 미지원 자본 프로그램의 증가와 운영 지출 및 부채 조달의 증가로 인해 시가 직면한 10년간의 재정 압박을 465억 달러로 예상했습니다.

"의미 있는 조치가 없다면 […] 살기 좋고, 방문하기 좋고, 사업하기 좋은 토론토의 미래가 위험에 처할 수 있습니다."라고 보고서는 말합니다.

존 번사이드(Jon Burnside) 의원은 "우리는 새로운 거래가 필요하며 이것이 결론입니다."라며 "토론토가 새로운 수익 도구를 찾기 시작하면 애초에 비용을 지불해서는 안 되는 프로그램을 갑자기 소유하게 될까 봐 걱정됩니다."

데이비드 밀러(David Miller) 시장 밑에서 예산위원회를 이끌었던 캐롤은 토론토의 재정 현실이 그 어느 때보다 어렵다는 사실을 인정합니다.

"우리는 정말 합리적인 것을 살펴봐야 하며, 그래야 다른 정부 기관과의 관계를 개선할 수 있습니다."라고 그녀는 말했습니다.

언스트앤영 보고서는 재정 문제를 해결하지 않으면 토론토의 서비스 수준과 자본 자산이 악화되어 세계적인 도시로서의 위상이 위태로워질 수 있다고 경고했습니다.