경제학자들은 캐나다의 두 주요 철도 회사에서 발생한 파업이 캐나다 경제에 상당한 영향을 미칠 것이라고 전망했습니다.

Canadian National Railway Co.(CN)와 Canadian Pacific Kansas City Ltd.(CPKC)는 노조와의 협상이 결렬되자, 직원들을 직장 폐쇄하고 전국의 화물 열차 운행을 중단시켰습니다.

CIBC의 선임 경제학자 Andrew Grantham은 메모에서 "만약 직장 폐쇄가 지속된다면, 철도 네트워크가 수출과 상품 운송에서 중요한 역할을 하고 있기 때문에 이 부문뿐만 아니라 전반적인 경제 활동도 일시적으로 중단될 것"이라고 말했습니다.

Grantham은 1주일간의 직장 폐쇄가 3분기 연율화 GDP를 약 0.4%포인트 낮출 것이라고 예측했습니다. 갈등이 2주 이상 지속된다면 더 많은 산업 부문이 생산을 줄여야 하므로 그 영향은 두 배 이상이 될 것이라고 덧붙였습니다.

Grantham은 철도 중단의 직접적인 경제적 영향은 상대적으로 작지만, 그로 인한 연쇄적인 효과가 더 큰 타격을 줄 수 있다고 지적했습니다. 장기적인 철도 중단은 일부 상품 생산이 중단되고, 소매업체들이 상품을 제때 공급받지 못해 재고 확보에 어려움을 겪게 할 것이라고 설명했습니다.

그는 "그로 인해 간접적인 영향은 비선형적이어서, 4주간의 노동 분쟁은 1주간의 분쟁보다 훨씬 더 큰 부정적 영향을 미칠 것"이라고 말했습니다.

Grantham은 파업이 인플레이션에도 압박을 가할 수 있다고 말했습니다. 특히 신선 및 냉동 식품의 운송이 직장 폐쇄 전부터 중단된 상황에서 인플레이션 상승 가능성이 있지만, 인플레이션에 미치는 영향은 GDP 하락에 비하면 상대적으로 작을 것이라고 덧붙였습니다.

BMO의 경제학자 Robert Kavcic와 Shelly Kaushik은 메모에서, 과거 이러한 유형의 파업은 직장 복귀 법안을 통해 비교적 빨리 종료되었지만, 시간이 지날수록 경제적 영향은 더 커진다고 분석했습니다.

그들은 "이번 파업은 일시적이지만 경제에 성장 둔화와 인플레이션 상승이라는 부정적인 공급 충격을 줄 가능성이 있다"고 말했습니다.

Grantham은 캐나다 철도 부문에서의 단기적 파업은 드문 일이 아니라고 언급하며, 최근 몇 년 동안 두 주요 철도 회사 모두에서 여러 차례 분쟁이 있었다고 설명했습니다. 그러나 이번 중단이 더욱 특이하고 파괴적인 이유는 두 철도 회사가 동시에 운영을 중단했기 때문이라고 덧붙였습니다.

그는 "일반적으로 캐나다의 두 주요 철도 회사는 1년 간격으로 직원들과 새로운 계약을 협상하지만, 2022년 CN이 현재 계약의 1년 연장을 요청하면서 협상 기간이 서로 일치하게 되었다"고 설명했습니다.