오랜 지연과 법적 분쟁 끝에, 취약한 토론토 주민들에게 저비용 주택을 제공하기 위해 계획된 윌로우데일 개발 예산이 두 배 이상 증가했다고 더 스타가 보도했습니다.

목요일 시 계획 위원회에서 논의될 예정인 175 커머 애비뉴에 위치한 시 주도의 지원 주택 프로젝트에 대한 보고서는 의원들에게 새로운 비용을 승인하고 59유닛 프로젝트를 진행할 것을 권장하고 있습니다.

보고서에는 최종 예산이 명시되어 있지 않지만, 더 스타가 확인한 비공개 첨부 문서에 따르면 초기 예상치인 1,460만 달러에서 3,630만 달러로 거의 2,200만 달러가 증가할 것으로 예상됩니다.

비공개 보고서는 대부분의 비용 증가 원인을 지연으로 인한 이미 계획된 작업의 비용 상승과 구역 지정 승인 지연으로 필요한 추가 작업으로 돌리고 있습니다. 도시는 추가 작업이 무엇인지 공개적으로 밝히지 않았습니다. 프로젝트는 2025년에 완료될 것으로 예상됩니다.

공개된 문서에 따르면, 토론토의 건설 비용은 2020년 이후 80% 이상 증가했습니다. 커머 개발은 "2021년 중단 이후 이러한 비용 상승에 노출되어 있다"고 보고서는 밝히고 있으며, 모듈형 유닛의 운송 및 장기 실내 보관과 관련된 예상치 못한 비용도 인용하고 있습니다.

프로젝트를 지지한 전 윌로우데일 의원 존 필리온은 이 프로젝트가 직면한 문제를 "실망스럽다"고 표현했습니다.

필리온은 "매우 슬프고 불행한 이야기입니다. 지난 세 번의 겨울 동안 집을 가질 수 있었던 59명이 추위 속에 있었습니다"라며 "이렇게 많은 돈이 들고 이렇게 오래 걸리는 것은 전혀 필요하지 않았습니다. 진정한 비극입니다"라고 말했습니다.

도시는 2021년에 커머 애비뉴 프로젝트를 발표했으며, 이는 COVID-19와 토론토의 만성적인 주택 부족이라는 이중 위기에 직면한 취약한 주민들에게 더 많은 저렴한 주택을 제공하기 위해 1년 전에 시작된 모듈형 주택 프로그램의 일환이었습니다.

이 프로그램의 다른 네 프로젝트는 이미 입주자를 맞이했지만, 커머 프로젝트는 일부 지역 정치인과 주민들의 반대에 직면했습니다.

2021년, 시의회는 윌로우데일에서 필요한 구역 변경을 신속히 진행하기 위해 온타리오 주정부에 장관의 구역 명령(MZO)을 요청했지만, 다른 모듈형 주택 부지에는 명령이 내려졌음에도 불구하고 커머 개발에는 내려지지 않았습니다.

당시 주택부 장관 스티브 클라크는 협의 과정에 불만을 가졌고, 지역 의원 스탠 조는 공공 주택 부지 옆에 위치한 것에 반대했습니다.

MZO 없이 도시는 정상적인, 더 느린 구역 변경 과정을 거쳤으며, 시청에서 승인되었지만 몇몇 지역 단체가 잃어버린 녹지 공간과 주차 공간 부족 문제를 제기하며 온타리오 토지 재판소에 이의를 제기했습니다.

재판소는 시의 편을 들었지만, 그 결정은 다시 몇몇 지역 주민과 건설업자들에 의해 도전받았습니다. 최근 온타리오 법원은 그 후속 항소를 듣지 않기로 결정했습니다.

한편, 제안된 개발의 구성 요소는 사용되지 않은 상태로 남아있었습니다.

처음에 모듈형 유닛은 2021년 말에 완성되어 조립 준비가 되었으며, TTC의 핀치 통근자 주차장에 보관되었습니다. 윌로우데일 의원 릴리 청이 작년에 발표한 정보 요약서에 따르면, 다음 여름에 모듈은 온 사운드의 실내 기후 조절 보관 시설로 옮겨졌습니다. 건물 조각의 운송 및 보관 비용으로 약 87만 5천 달러가 발생했으며, 여기에는 운송비 32만 5천 달러와 초기 월 7만 1천 달러의 비용이 포함되어 있습니다. 나중에는 월 7만 7천 달러로 증가했습니다.

지난 7월, 토론토의 감사관은 모듈형 주택 프로그램의 비용 증가를 지적하며, 시가 개발의 건설, 계획, 예산 책정 및 계약 관리에 대한 통제를 강화할 것을 권고했습니다.

최근 법원 사건의 항소인 변호사는 주의회가 시의 구역 요청에 대해 조치를 취하지 않은 것을 비난하며, 시는 프로젝트를 진행할 자유가 있다고 말했습니다.

더 스타는 수요일 저녁에 청 의원과 주정부에 논평을 요청했으나 즉각적인 답변을 받지 못했습니다.