올리비아 초우 토론토 시장이 새로운 자전거 도로 설치 전에 지방 정부의 승인을 요구하도록 하는 온타리오 주정부의 논란이 되는 제안에 반박했습니다.
초우 시장은 소셜 미디어를 통해 온타리오 주정부가 추진하는 법안을 강하게 비판했습니다. 해당 법안이 통과될 경우, 자전거 도로의 설치가 차량 통행에 부정적인 영향을 미치지 않는다는 것을 지방 정부가 증명해야 하며, 이는 사실상 온타리오 주가 자전거 기반 시설 설치 여부에 최종 결정을 내리게 된다는 내용입니다.
온타리오 주 교통부 장관 프랍미트 사카라리아는 “팬데믹 동안 도로에 차량 수가 적을 때 설치된 자전거 도로들이 많았고 차량 흐름에 미치는 영향은 명확하지 않았습니다. 온타리오 주의 도시들은 자전거 도로 수의 급증을 경험했습니다,”라고 말했습니다.
이러한 논란이 되는 발언에 대해 초우 시장은 "도시의 권한을 제한하려는 시도"로 규정하며, 주정부는 자신의 역할에 충실하라고 비판했습니다. 초우 시장은 "주 정부는 엘링턴 크로스타운 및 핀치 웨스트 경전철의 개통에 집중해야 하며, 이것이 우리 도시의 교통 혼잡에 큰 영향을 미칠 것이다,"라고 밝혔습니다.
이에 대한 초우 시장의 언급은 온라인 플랫폼에서 뜨거운 논쟁을 불러일으켰으며, 일부는 온타리오 주총리의 자전거 도로 설치 제한 계획을 지지했고, 많은 사용자들은 도시 계획은 도시가 직접 맡아야 한다면서 시장의 발언에 공감했습니다.
그러나 현실적으로는 이 문제에 대해 시 정부가 제대로 저항할 수 있는 효과적인 방법이 없다는 점에서, 시장의 입장을 지지하는 사람들에게 실망스러운 상황일 수 있습니다.
정말로 더그 포드 주총리가 자전거 도로 설치를 불가능하게 하고자 한다면, 온타리오 플레이스를 철거하거나 시청을 맥주 창고로 변신시키는 등 더욱 극단적인 결정을 내리는 것까지도 막을 수 있는 시 정부의 권한은 거의 없습니다.
이는 과거 보수 성향의 시장이 토론토 시청을 이끌던 때 강력한 시장 권한을 기꺼이 내려주었던 정부가, 이제는 그로부터 불과 몇 년 만에 좌파 성향의 거주자들에게 불균형적인 영향을 미칠 수 있는 중요한 도시 계획 권한을 빼앗으려는 움직임과 크게 대조됩니다.
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