첫 번째로 요금 회피를 적발된 승객은 425달러의 벌금 대신 경고를 받을 가능성이 높아질 수 있습니다. 이는 요금 회피를 줄이기 위해 TTC가 도입하려는 새로운 준수 조치 패키지의 일부입니다. TTC는 지난해 요금 회피로 1억 4천만 달러의 손실을 입었다고 밝혔습니다.
이번 주 TTC 회의에서 이사회는 직원들에게 "진보적 벌금 시스템"을 개발하고 구현하는 방법에 대한 보고서를 2025년 초에 제출할 것을 요청했습니다.
이 계획이 채택되면, TTC 검사는 첫 번째 위반자에게 문서화된 경고를 발부하고 그들에게 Presto 카드를 결제하거나 태그할 것을 요청할 것입니다. 그 후, 두 번째 위반 시 현재 최대 벌금 425달러보다 훨씬 낮은 금액의 티켓이 발부될 것입니다. 벌금은 승객이 요금을 지불하지 않을 때마다 점진적으로 증가할 것입니다.
TTC에 따르면, 요금 회피자들은 요청을 받았을 때 50%의 확률로 요금을 지불합니다.
비준수 고객을 어떻게 처리할지나 위반을 추적할 방법에 대한 세부 사항은 아직 정해지지 않았지만, 벌금을 주차 티켓 수준으로 조정하는 것이 아이디어입니다. 현재 주차 티켓은 훨씬 저렴합니다.
"주차 티켓은 50달러인데, 이와 관련된 불편함이 많습니다,"라고 TTC 의장 Jamaal Myers는 말했습니다. 그는 대중교통을 이용하는 사람들이 대부분 중저소득 가구에 속한다는 점을 지적하며 "여기에는 어떤 공정성이 있어야 합니다,"라고 덧붙였습니다.
Toronto Centre의 시의원인 Chris Moise 이사회 멤버는 현재 시스템의 형평성 격차를 해결하고자 합니다.
"사람들은 먼저 요금을 지불할 기회를 가져야 합니다,"라고 그는 말하며, 때로는 요금 회피가 의도적이지 않다고 언급했습니다. "때로는 사람들이 요금을 지불하는 것을 잊거나, 환승 시 태그를 해야 하는 것을 이해하지 못할 때도 있습니다,"라고 그는 말했습니다. 이 운동의 일환으로 교육 캠페인도 포함되어 있습니다.
TTCriders의 전무이사인 Shelagh Pizey-Allen은 요금 회피에 대한 새로운 접근 방식을 찬성한다고 밝혔습니다. "현재 425달러의 최대 벌금이 노동 계층 통근자에게 미치는 해악은 매우 극심합니다,"라고 그녀는 말했습니다.
그녀는 또한 요금 검사관들이 흑인 및 원주민 통근자를 표적으로 삼았다는 Star의 이전 보도를 지적하며, "지불할 수 없으면 컬렉션 에이전시로 넘겨져 신용 점수에 영향을 미칠 수 있습니다,"라고 덧붙였습니다.
이번 주 이사회는 또한 연말까지 여러 요금 준수 조치를 구현하기 위한 행동 계획을 9월에 제출할 것을 TTC 직원들에게 요청했습니다.
한 가지 조치는 어린이 요금 카드에 만료 날짜를 부여하여 매년 갱신을 요구하는 것입니다. TTC에 따르면, 어린이 카드는 94%의 확률로 사기적으로 사용되고 있습니다.
다른 조치로는 모든 Presto 게이트를 태그할 때까지 닫아두기 위해 지하철역에서 현금 요금을 단계적으로 없애고, 버스에서 현금 요금을 계산하는 Metrolinx와 유사한 기술을 구현하며, 역과 버스 베이를 감시하기 위해 추가 TTC 직원을 배치하는 것이 포함됩니다.
